Fernando Alonso szerint a jelenlegi Forma-1-es autók furcsa sajátossága is közrejátszhat abban, hogy mostanában kevesebbszer kell bevetni a biztonsági autót a versenyek során. Az F1 jelenleg egy kilenc futamos sorozaton van túl, ahol egyszer sem volt szükség a Safety Carra, ami 2003 és 2004 között történt utoljára, a Magyar Nagydíj és a Spanyol Nagydíj között.
The post Alonsónak van elmélete arra, miért van szükség kevesebbszer a biztonsági autóra appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A pályázóknak legalább egy e-töltőállomás létesítésére kell vállalást tenniük a töltőpontokkal kevésbé ellátott járások bármelyik településén. részletek
A midibuszból jelenleg egy darab létezik, azonban a típusengedély megszerzését követően évi 50 jármű készülhet a GANZ-SOR-ból a bajai gyárban. részletek
Bár korábban minden jel arra utalt, hogy Carlos Sainz az Audinál köthet ki a következő években, a spanyol pilóta végül a Williams csapatát választotta — édesapja, a ralilegenda Carlos Sainz pedig amennyire csak lehet, támogatja őt döntésében.
The post Sainz apja tiszteletben tartja, hogy fia kikosarazta az Audit appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Az Amerikai Nagydíj szervezői több módosítást hajtottak végre az austini Forma-1-es versenypályán annak érdekében, hogy csökkentsék a pályahatárok megsértésének problémáit.
The post Komoly átalakítások az austini F1-es pályán appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Az egykori Ferrari-versenyző, Luca Badoer fiát, Brandót szerződtette juniorprogramjába nemrég a McLaren Forma-1-es csapata — adott hírt erről hétfőn, hivatalos közleményben a wokingi istálló.
The post Egykori Ferrari-versenyző fiát szerződtette a McLaren F1-es csapata appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A Red Bull háromszoros világbajnoka, Max Verstappen azt reméli, az idei szezon mélypontját már maguk mögött tudhatják, és mostantól kezdve egyre erősebb teljesítményre lehetnek képesek. A holland szerint a Bakuban bevetett továbbfejlesztett padlólemez jelenthette számukra a fordulópontot.
The post Ezért érzi úgy Verstappen, hogy a nehezén már túl vannak appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Nem fogja beáldozni a 2025-ös szezont a Mercedes csapata azért, hogy a Forma-1 új érájának nagyobb lendülettel vághasson neki 2026-ban — erről beszélt a minap egy interjúban Toto Wolff, a német istálló csapatfőnöke.
The post A Mercedes nem áldozza be a következő szezont 2026 miatt appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A Sauber Forma-1-es csapatának második versenyzői üléséért folyó küzdelem még mindig nem ért véget, és a hírek szerint Valtteri Bottas szerződéshosszabbítása sem biztosított. Ez azt jelenti, hogy Mick Schumacher esélyei továbbra is nyitottak maradtak.
The post Bottas felbosszantotta az Audit, Schumacher még esélyes? appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A Ferrari is profitálhat abból, hogy a Renault úgy döntött, befejezi motorprogramját a Forma-1-ben, a francia gyártótól ugyanis számos szakember „vándorolhat át” Maranellóba, tudásukkal pedig a Scuderia motorfejlesztéseit segíthetik majd.
The post A Ferrari profitálhat a Renault motorrészlegének bezárásából appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A Haas csapatától az idei szezon végén távozó Nico Hülkenberg szerint az amerikai istálló igencsak versenyképessé válhat a következő években.
The post Hülkenberg szerint a Haas igencsak versenyképes lehet a következő években appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
A korábbi Forma-1-es versenyző, Ralf Schumacher szerint Adrian Newey távozása miatt nehéz időszak vár a Red Bull csapatára — mégpedig azért, mert Pierre Wache nem nőtt fel a feladathoz, hogy pótolja a tervezőlegendát.
The post Ezért várhat nehéz időszak a Red Bull F1-es csapatára appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
Először nyilatkozott Max Verstappen káromkodással kapcsolatos botrányáról Johnny Herbert, aki versenybíróként tagja volt annak a testületnek, mely közmunkára ítélte őt Szingapúrban.
The post A versenybíró szerint nem az FIA-elnök kérésére büntették meg Verstappen káromkodás miatt appeared first on F1VILÁG.HU.
részletek
