A hibrid Fiat 500 lenne az aduász

A kicsi Fiattal tarolna Olaszország és a Stellantis.
részletek

Így törik a kínai szedán, ha egyszerre két autóval passzírozzák össze

Az eredmény látványos és meggyőző.
részletek

Most a tiéd lehet egy 662 lóerős Mitsubishi Lancer Evo IX, alig 1500 kilométerrel az órájában

Első ránézésre egy gyári állapotú autóról van szó, valójában rendesen átépítették.
részletek

Megállította az időt ez a magyar Escort - Veterán: Ford Escort 1.3 - 1994.

Egy év vagy 6000 kilométerig újnak számít egy autó. Előbbit már alaposan túllépte ez az Escort, utóbbit viszont nem, és egy magyar garázsból került elő
részletek

Szedánból könnyek közt SUV-ba - de mibe?

Egy dízel Passatot és egy dízel Versót kellene helyettesíteni. Tiguan? Toyota? Esetleg Mazda?
részletek

Itt az Aston Martin 1079 lóerős hibrid szörnyetege, a Valhalla

Három villanymotorból és egy dupla turbós V8-asból nyeri ki a brutális teljesítményt.
részletek

Egy hónapra leáll a kecskeméti Mercedes-gyár

A szokásos téli karbantartás és átépítés következik, csak most egy kicsit hamarabb.
részletek

Amire mindenki várt: Tisztességes mennyiségű Intercity kocsit szerez be a MÁV

A mai napon került ki a piaci konzultációs felhívás, január végéig várják a gyártók jelentkezését.
részletek

Renault dizájnfőnök: egyszerűbb, áramvonalasabb SUV formák kellenek

Azt is elmondta, hogy a Renault jövőjét az Embleme koncepció vetíti előre.
részletek

Így szeretnék emlékezni az Audira - Teszt: Audi SQ8 - 2024.

Az Audi a csodálatosan túltervezett, és éppen emiatt kívánatos prémiumautók gyártásának mestere. A V8-as SQ8 a márka fénykorát idézi.
részletek

Megvan, hányan vennének autót munkáshitelből

Nem a munkáshitel lesz a használtautó-piac mozgatórugója.
részletek

Egy autós megállt az M85-ösön és kiszállt, hogy megvizsgálja a szalagkorlátot

Nem tudni, hogy a férfi keresett valamit vagy csak a szalagkorlátot vizsgálta.
részletek

5,4 millió forintos elektromos autóval dobja le a bombát a Toyota, csak nem nekünk

Kirívóan olcsó, ahhoz képest viszont sokat tud.
részletek

A magyarok felének 2 millió forintja sincs új autóra

A többség nem szeretne autót venni 2025-ben. Aki pedig igen, inkább a 3 millió forint alatti kategóriában válogatna.
részletek

Két ismert modell gyártásával indulhat a szegedi BYD gyár

2025 végén kezdődhet a termelés.
részletek